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煤价下跌还会持续一到两周


本文摘要:目前,中国环渤海十大运煤港共存煤1915万吨,比一周前减少196万吨,其中曹妃甸煤二期、华能曹妃甸、京唐港36-40#码头存煤达100万吨。

目前,中国环渤海十大运煤港共存煤1915万吨,比一周前减少196万吨,其中曹妃甸煤二期、华能曹妃甸、京唐港36-40#码头存煤达100万吨。唐山港口群库存下降,唯一受煤炭价格影响的因素逐渐消失,煤炭价格预计之后会暴跌。2月上中旬,煤炭价格经常下跌,主要原因是节后,上游煤矿几乎没有停止,铁路发货增加,环渤海港持续低库存的下游一部分用户补充库存,优质煤炭经常不足,夹住港口煤炭价格经常下跌15元/吨。为了保证稳定的价格,上司和铁路部门集中在大秦线的运输量上,减少秦皇岛港的煤炭储存,将秦港的煤炭储存提高到600万吨,稳定了煤炭价格。

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阶段性运输结束后,下游市场需求开始减弱,港口市场煤炭价格经常恢复,但没有大幅度暴跌。其中,承托煤炭价格的最重要因素之一是,渤海港除秦港和黄骅港外,其他唐山港口集团的煤炭储存量处于低位,部分优质煤炭仍不足。但转入3月,随着民营煤矿陆续复产,产煤矿产量恢复正常,整体煤炭产量增加,唐呼线运输量也经常小幅减少3~5万吨。再加上倒数天的大风、雾等危险天气,唐山港多次封航,装船有限,港口存煤恢复性减少。

从锚轮数量来看,在持续封航的情况下,唐山港口群锚轮数量依然较低,表明下游市场需求严重不足,市场活跃度持续下降。南方电厂库存高,订单市场需求强。

沿海终端发电厂日益完全恢复,但部分进口煤通关成功的长协煤供应充足,下游发电厂主要消耗自己的低库存,大力连接卸压港船,新的北上订单和市场需求不能继续启动。暖气季节结束,南方天气逐渐变暖,民用电力负荷上升沿海地区重工业尚未完全恢复,发电厂日益增长缓慢,水泥煤炭也没有启动,整体煤炭市场需求不中央,煤炭价格暴跌压力尚未存在。在环渤海港受终端用户库存高位、赴港纳煤船严重短缺、市场需求低迷影响,港贸商销售节奏放缓,煤价至今未见底。

昨天,一些港口贸易商的报价再次上涨,低卡煤上涨了3-5元/吨,实际交易价格已经暴跌了月度宽度协定价格,煤价预计还不会暴跌1~2周,进一步投向年度宽度协定价格。


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